องค์ประกอบของล้อเจียร (2)

วันนี้เราจะมาพูดถึงองค์ประกอบที่สองของล้อเจียรซึ่งก็คือพันธะ

พันธบัตรคืออะไร? บอนด์เป็นวัสดุที่รวมเม็ดสารขัดถูเข้าด้วยกัน ซึ่งก่อให้เกิดชั้นสารขัดถูที่มีรูปร่างต่างกัน

ความแข็งของล้อเจียรที่เราเรียกว่าจริงๆ แล้วคือความแข็งแรงในการยึดเกาะ ล้อเจียรที่มีความแข็งเป็นพิเศษ (รวมถึงล้อเจียรเพชรและ CBN) การยึดเกาะหลัก ได้แก่ โลหะ เรซิน แก้ว ชุบด้วยไฟฟ้า และประสาน

ล้อเจียรทั่วไป (รวมถึงล้อเจียรอลูมิเนียมออกไซด์และซิลิกอนคาร์ไบด์) พันธะหลักได้แก่ พันธะแก้ว เรซิน และยาง ฯลฯ จะแยกแยะล้อเจียรที่มีพันธะต่างกันจากรูปลักษณ์ได้อย่างไร พันธะโลหะมักเป็นทองแดง ดังนั้นบางครั้งพันธะโลหะจึงเรียกว่าพันธะทองแดง เห็นได้ชัดว่าสีเหลืองหรือสีเหลืองทองเป็นพันธะโลหะ แต่ก็ยังแตกต่างจากสีเหลืองที่พ่นซึ่งจะสว่างกว่าสีที่พ่น พันธะเรซินจะมีสีเข้มกว่า และแทบจะแยกแยะได้ยากด้วยตาเปล่าว่าเป็นเพชรหรือหินเจียร CEN

หากเป็นพันธะแก้ว คุณจะเห็นว่าสีของล้อเจียรเพชรมักจะเป็นสีขาวหรือสีเหลือง และสีของล้อ CBN จะเป็นสีดำ ซึ่งเป็นสีเดิมของเม็ดขัด วิธีการตัดสินนี้สามารถใช้ได้กับล้อเจียรแบบทั่วไป พันธะด้านบนมักจะมีชั้นขัดถูหนา ดังนั้นหากคุณเห็นชั้นเดียวบนตัวเหล็ก ก็จะต้องชุบพันธะด้วยไฟฟ้า

และสีทองคือล้อเพชรชุบไฟฟ้า สีดำคือล้อ CBN ชุบด้วยไฟฟ้า การเชื่อมประสานจะคล้ายกับการเชื่อมด้วยไฟฟ้า มีเพียงชั้นเดียว ส่วนใหญ่เป็นเพชร และมักจะพ่นด้วยสีเงินหรือสีทอง

หากคุณสนใจในการแบ่งปันความรู้ของเรา โปรดติดตามเว็บไซต์ของเราต่อไป หรือส่งอีเมลถึงเราเพื่อแบ่งปันประสบการณ์ของคุณเกี่ยวกับหินเจียร